TIGER I - s.Heeres-Pz.Abt 503
(NORMANDIA "luglio 1944")
BASE MODELLO:
Kit REVEL 1/72 migliorato con lamierino e plasticard.
AMBIENTAZIONE:
Il carro apparteneva alla s.Heeres-Pz.Abt 503: 2 kompanie - 1 Zug - n° 213 operante nel luglio del 1944 in Normandia in cerca di un posto per attraversare la Senna.
Il n° 213 non è mai riuscito a passare dall'altra parte del fiume ma è stato fermato nei pressi di Elbeuf.
CENNI STORICI:
Arrivata al fronte il 6 o 7 luglio venne sottoposta al comando della 21 Panzer Division entrò in combattimento solo 11 luglio a causa di molti problemi meccanici durante il trasferimento.
Il 18 luglio a causa di un bombardamento alleato la 3 Kp. fu decimata e i pochi carri rimasti vennero passati alla 2 Kp., mentre la 3 Kp. venne riequipaggiata con i nuovi TIGER II con torretta porsche.
Alla 2 Kp. è stata attribuita la distruzione di circa un decimo dei 437 carri britannici tra il 18 e il 21 luglio nel settore di Cagny.
Di 59 carri (dei quali 26 tiger II) ufficialmente forniti alla s.Pz.Abt.503: 45 risultarono dispersi in Normandia e altri 12 tra Esternai e Pontosie.
Anche se il bilancio dell'unita non è positivo la s.Pz.Abt.503 è stato uno dei più validi reparti di carri pesanti sul fronte orientale prima e dopo la Normandia, data la perdita della battaglia di Normandia da parte dei tedeschi in maniera disastrosa.
COLORAZIONE E INSEGNE DELLA s.Pz.Abt.503:
Mimetica a chiazze verde medio e marrone rossiccio su fondo giallo sabbia.
Lo zimmerit era sempre presente su tutte le parti verticali del carro.
L'insegna di reparto è una testa di una tigre su sfondo bianco, ma non venne quasi mai usata in Normandia.
I numeri di identificazione sono di colore nero contornati di bianco e posizionati su i lati e dietro alla torretta.
La mimetica dei tigre della 2 Kp. era più tenue rispetto alle altre due.
ALCUNE FOTO
MIGLIORAMENTI E MODIFICHE APPORTATE:
1 - Inciso lo zimerit su scafo e torretta.
2 - Parafanghi laterali rifatti con una lamierino di alluminio, anteriore e posteriore sbassati con carta a vetro.
3 - Modificato le protezioni degli scarichi tagliandoli come dalle foto, mentre gli scarichi sono stati tagliati e ricostruito
la parte finale con sprue e plasticard.
4 - Aggiunto griglie motore con relativa cornice fatte con toulle.
5 - Ricostruito con del lamierino e filo di rame il supporto cric e migliorato il cric.
6 - Visori cupola capocarro forati e aggiunto periscopi, visori pilota asportati forato portello e rifatti in lamierino.
7 - Rotaia della mitragliatrice MG rifatta con lamierino di ottone.
8 - Forato la canna della mitragliatrice.
9 - Forato la bocca di fuoco del cannone.
10 - Aggiunto il cavo di alimentazione del faro bosch.
11 - Modificato il portello rettangolare che sul kit era come avevano i carri versione iniziale ed intermedia a quella finale
togliendo il bordo est. e riposizionando le cerniere, la maniglia fatta con filo di rame.
12 - Cavi di traino rifatti con filo di rame attorcigliato e la parti finali sono del kit.
13 - Aggiunto scovoli per la pulizia della canna con i relativi supporti fatti con sprue e lamierino.
14 - Aggiunto i supporti di fissaggio dei cingoli sulla torretta fatti con plasticard.
15 - Aggiunto il supporto per il lancia granate e la base del ventilatore.
Kit REVEL 1/72 migliorato con lamierino e plasticard.
AMBIENTAZIONE:
Il carro apparteneva alla s.Heeres-Pz.Abt 503: 2 kompanie - 1 Zug - n° 213 operante nel luglio del 1944 in Normandia in cerca di un posto per attraversare la Senna.
Il n° 213 non è mai riuscito a passare dall'altra parte del fiume ma è stato fermato nei pressi di Elbeuf.
CENNI STORICI:
Arrivata al fronte il 6 o 7 luglio venne sottoposta al comando della 21 Panzer Division entrò in combattimento solo 11 luglio a causa di molti problemi meccanici durante il trasferimento.
Il 18 luglio a causa di un bombardamento alleato la 3 Kp. fu decimata e i pochi carri rimasti vennero passati alla 2 Kp., mentre la 3 Kp. venne riequipaggiata con i nuovi TIGER II con torretta porsche.
Alla 2 Kp. è stata attribuita la distruzione di circa un decimo dei 437 carri britannici tra il 18 e il 21 luglio nel settore di Cagny.
Di 59 carri (dei quali 26 tiger II) ufficialmente forniti alla s.Pz.Abt.503: 45 risultarono dispersi in Normandia e altri 12 tra Esternai e Pontosie.
Anche se il bilancio dell'unita non è positivo la s.Pz.Abt.503 è stato uno dei più validi reparti di carri pesanti sul fronte orientale prima e dopo la Normandia, data la perdita della battaglia di Normandia da parte dei tedeschi in maniera disastrosa.
COLORAZIONE E INSEGNE DELLA s.Pz.Abt.503:
Mimetica a chiazze verde medio e marrone rossiccio su fondo giallo sabbia.
Lo zimmerit era sempre presente su tutte le parti verticali del carro.
L'insegna di reparto è una testa di una tigre su sfondo bianco, ma non venne quasi mai usata in Normandia.
I numeri di identificazione sono di colore nero contornati di bianco e posizionati su i lati e dietro alla torretta.
La mimetica dei tigre della 2 Kp. era più tenue rispetto alle altre due.
ALCUNE FOTO
MIGLIORAMENTI E MODIFICHE APPORTATE:
1 - Inciso lo zimerit su scafo e torretta.
2 - Parafanghi laterali rifatti con una lamierino di alluminio, anteriore e posteriore sbassati con carta a vetro.
3 - Modificato le protezioni degli scarichi tagliandoli come dalle foto, mentre gli scarichi sono stati tagliati e ricostruito
la parte finale con sprue e plasticard.
4 - Aggiunto griglie motore con relativa cornice fatte con toulle.
5 - Ricostruito con del lamierino e filo di rame il supporto cric e migliorato il cric.
6 - Visori cupola capocarro forati e aggiunto periscopi, visori pilota asportati forato portello e rifatti in lamierino.
7 - Rotaia della mitragliatrice MG rifatta con lamierino di ottone.
8 - Forato la canna della mitragliatrice.
9 - Forato la bocca di fuoco del cannone.
10 - Aggiunto il cavo di alimentazione del faro bosch.
11 - Modificato il portello rettangolare che sul kit era come avevano i carri versione iniziale ed intermedia a quella finale
togliendo il bordo est. e riposizionando le cerniere, la maniglia fatta con filo di rame.
12 - Cavi di traino rifatti con filo di rame attorcigliato e la parti finali sono del kit.
13 - Aggiunto scovoli per la pulizia della canna con i relativi supporti fatti con sprue e lamierino.
14 - Aggiunto i supporti di fissaggio dei cingoli sulla torretta fatti con plasticard.
15 - Aggiunto il supporto per il lancia granate e la base del ventilatore.